carros antigos tunados

História de Um Carro Tunado

Refrão :Meu carro tunado ele anda de mais
Ganha dois outro Facil e não fica atrás
Quando ele anda todo mundo paga pau
Nu tein vez nem pra militar civil e federal

Vo dizendo aqui meu carro é muito foda
Nenhuma lata velha de merda faz escolta
Só anda na velocidade no estilo radical
Msm assim naum corro pra gambé federal

Mais si to falando pq eu curto de mais
Meu carro intima qualquer um até seus ´pais
Naum tenho medo de morrer meu carro é minha segurança
Eu curtu carro tunados deis de criança

Por isso tou na pista pra intimar td
Carros na veias q são dirigidos pelos vagabundos
O Son batando com rodão aro 22
Sendo mais um vagabundo que naum treme pra dois

300 HP ,neon e DVD
Até as piranhas pagampau pra PA ver
Sou estilo corajoso sein medo da morte
Depois quando corro rezo pra min e minha sorte

Dificl de perder ,meu carro é da hora
Quen naum agüenta é meio sair fora
Cornetas de trio adicionado no son
Aqui nu meu carro só entra mina e sangue bom

ESSE meu corsinha vale muita grana
Mais pra q vender to ganhando muita fama
Até railux Vectra gol corre pra min
Sou deesse jeito meu estilo é sempre assim

Sou alta em carros baixos ,baixo em carro altos
Depois da pega só ir sair pro ato
Mais meu carro mi deu td quis sempre kiz
Hj sou alegre famoso e muito feliz

voçce pagando pau quando passo com o son batendo
Ali é rap nacional fervendo
Mais si isso é minha historia e minha vida
Todo mundo pensa qui essa vida é suicida

Refrão :Meu carro tunado ele anda de mais
Ganha dois outro Facil e não fica atrás
Quando ele anda todo mundo paga pau
Nu tein vez nem pra militar civil e federal

Eu boto 160 na reta sein perder
Pq esse carro meu coloka pra fuder
Si isso é perigozo não posso fazer nada
Nesse diverção naum tein vaca

Meu carro é sempre assim cor azul com paraxoque preto
Naum dou mole Pra qualquer um nein eu vejo]

Quando to correndo passa só esculto rap nacianal
Nu meu carro esse é o repertorio central
Mais esse é o bonde dos carro tunados
Sendo um em cada 3 arrumados

Isso é minha vida .
meu carro é meu amor
Meu carro é minha paixão
Meu carro tbm é um terror

Muita mina pagam pau quando eu passo na rua
Quando meu carro bate o reflexo da lua
Naum tenho corro pra policia ela nu é nada
Quando cololo 160 ela nu mi pega na estrada

Isso aqui é perigoso eu sei disso
Tem f=gente qui tem medo de andar comigo
Pq só ando em auta velocidade eu sei mano
So ando com o son batendo seus frangos

Refrão :Meu carro tunado ele anda de mais
Ganha dois outro Facil e não fica atrás
Quando ele anda todo mundo paga pau
Nu tein vez nem pra militar civil e federal

Audi tunado e maneiros

Tuning Velozes e furiosos.

             Tuning (expressão inglesa traduzida como afinação, optimização ou personalização) ou car tuning (afinação/personalização de carros) é um passatempo que consiste em alterar as características de factode um automóvel a um nível de personalização extrema. No contexto costuma-se imprimir no automóvel um pouco da personalidade do seu dono; está sendo muito usado para agregar valor desportivo aos carros, tornando-se assim, a arte de dar ao carro mais performance, mais segurança, mais beleza, tornando-o diferente e único.

           O tuningé aplicável a praticamente todos os componentes de um carro: rodas,pneus, suspensão, alterações no motor, interior, carroçaria, tubos deescape, áudio. Há quem gaste um valor acima do próprio preço do carro com peças e acessórios, como pára-choques, asas, saias,neon, sistemas de NO² (óxido nitroso), etc. Todos estes componentes podem ser revistos de forma a terem um comportamento superior ou um aspecto que torne um carro "de série" em algo exclusivo e único.

          O tuning não deve apenas tornar o carro mais bonito. As alterações feitas, para além de ter preocupações estéticas, devem acrescentar características ao carro de forma a torná-lo mais potente, não desprezando a segurança e o comportamento do carro, sendo estas as características principais a conseguir. Normalmente estas alterações inspiram-se na competição, tendo os campeonatos de Super Turismo Europeu e Stock car, contribuindo significativamente para a disseminação do Tuning em nível mundial. Lançado em 2001, o filme "Velozes e Furiosos", desencadeou essa tendência pelo mundo inteiro.

Tunar

Tunar", no jargão automotivo, significa modificar um carro com o propósito de melhorar seu desempenho ou incrementar o visual. Nos últimos tempos, no entanto, o tuning ganhou adeptos que não são exatamente guardiões do bom gosto. Este aqui, por exemplo, é claramente apaixonado por melancias, e levou essa preferência ao extremo. 

História do Tuning

História do TuningA arte de alterar automóveis é já bastante antiga, a sua origem mistura-se com a origem dos automóveis. Foi na década de 1910, praticamente quando se deu o grande aumento do número de automóveis e a sua produção em série, que as primeiras pessoas começaram a alterar os motores dos famosos Ford Modelo T para obter mais potência. Sempre houve e haverá assim, pessoas que não estão contentes com o que o desempenho e aspecto do seu automóvel. Depois da Segunda Guerra Mundial este movimento intensificou-se nos Estados Unidos e na Europa e surgiram as primeiras empresas dedicadas à preparação de carros e motores. Um movimento que teve grande notoriedade foi o hot rodding. Surgiu na década de 1940, no final da guerra. Os jovens militares Americanos que regressavam ao país e com algum dinheiro, que gozavam alguma liberdade tinham disponíveis carros da década anterior a um preço bastante acessível. A indústria automóvel americana tinha estado dedicada a fornecer o exercito durante alguns anos e não tinha evoluido. Assim esses jovens, inicialmente na Califórnia, começaram a modificar os carros, introduzindo elementos que ainda hoje os caracterizam os hot-rods como o menor peso, maior potência, tejadilhos rebaixados, pneus largos, etc. O nome Hot-rods provém da combinação de Roadster (rod) e Hot que significa quente. Anos mais tarde deu-se mais relevância ao aspecto e construíram-se alguns carros verdadeiramente virados para o show-off. Com o tempo algumas empresas foram criadas especificamente para a preparação de carros, nos EUA e Europa, algumas delas criando nomes que ainda hoje são bastante conhecidos. Em meados da decade 80, e com o sucesso do campeonato alemão de Turismos (DTM) onde viaturas de produção competiam dando muito espectáculo, contribuiu de forma decisiva para o desenvolvimento do tuning no continente Europeu. Os vários trofeus monomarcas e campeonatos criados nos vários países contribuiram tambem para o desenvolvimento do tuning. Os adeptos de automóveis procuravam peças e componentes usados em competição e que dessem um aspecto parecido esteticamente ao do seu carro preferido de competição, pois algures haveria um BMW, um Mercedes, um Alfa Romeo, um Renault a competir que inspirava os utilizadores dos automóveis normais. Cada país ou continente desenvolveu um estilo próprio e sub-culturas que se movem em torno de automóveis modificados. O mercado do tuning é hoje em dia um sector que movimenta muito dinheiro. O sucesso dos filmes da saga Fast and Furious contribui também para a divulgação do tuning a um publico onde não chegava antes.

Leia mais em:http://blog.clickgratis.com.br/tuning/127412/Hist%F3ria+do+Tuning.html#ixzz2W1hmWHLi

Pra quem gosta dos GOL. Ta ai os goletos tunados.

Compre o seu pegeot tbm.

http://carros.peugeot.com.br/

E tunados!! deboche

Ta ai a minha paixão.

Ai vai o ultimo dos vinte lançamento dos tunados de Genebra.

DMC Ferrari F12berlinetta — Numa seleção como esta não poderia faltar um supercarro da marca italiana. Neste caso, a transformação também é de grife, já que a DMC é famosa por tunar modelos de alto luxo. Além da pintura diferente e estilosa, a Ferrari recebeu uma série de itens aerodinâmicos, rodas de liga leve de 21 e 22 polegadas (frente e traseira) e aprimoramentos mecânicos que elevam a potência do motor a incríveis 764 cv.

 
Mugen Honda CR-V Design Study — Trata-se da versão do crossover modificada pela preparadora oficial da fabricante japonesa. Várias partes do utilitário foram modificadas em relação ao CR-V "normal", todas visando deixar o visual agressivo e sugestivo. As rodas instaladas têm absurdas 20 polegadas e os para-choques receberam armaduras plásticas ainda mais brutas, com detalhes prateados. Não foram divulgadas informações sobre motor.

Mcchip-DKR Mercedes-Benz SLS AMG — A empresa alemã criou um kit para o "asa de gaivota", batizado de MC700, que inclui uma série de modificações, a maioria de apelo estético, com detalhes coloridas em várias partes da carroceria, incluindo a base das portas. A customizadora também oferece preparação para o poderoso motor 6.2 V8, que pode chegar a impressionantes 680 cv.

Vorsteiner McLaren MP4-12C — Esta versão modificada do superesportivo da marca inglesa é basicamente cosmética. O destaque são as rodas de liga leve pintadas em cinza escuro e o para-choques frontal com a grade feita de fibra de carbono, para reduzir peso. O kit aerodinâmico inclui ainda saias laterais e um discreto aerofólio.

Regula Porsche Panamera — É um dos modelos mais chamativos da lista, com sua pintura verde-florescente. Este Porsche Panamera recebeu para-choques modificados com enormes tomadas e saídas de ar, saias laterais e rodas grandonas de 22 polegadas. Como só visual não basta, a empresa alemã também mexeu no motor 4.8 V8 para ampliar sua potência a 605 cv.

Hofele-Design Audi Q7 "Strator GT 780" — A empresa alemã criou um kit com diversas modificações para a versão mais recente (reestilizada) do Audi Q7, utilitário top de linha da montadora alemã. As mudanças incluem a instalação de para-choques dianteiros e traseiros com tomadas de ar mais agressivas, para-lamas maiores, saias laterais e até um aerofólio — item que não combina com o utilitário grandalhão. Também foram instaladas rodas de 20 e 21 polegadas e a suspensão ganhou um módulo que rebaixa o conjunto em até 4 cm após ultrapassar os 80 km/h.

Hamann BMW Série 6 Gran Coupé — Se o pacote "M", da preparadora oficial da BMW,Motorsports, não for suficiente, então há o kit de customização da Hamann. A empresa diz que aprimorou o kit da fábrica de modo a aumentar a pressão do ar sobre a dianteira do modelo. A preparação também inclui um difusor traseiro, capô construído com fibra de carbono e acabamento interno com generosa cobertura em couro nobre.

Anibal Automotive Design Porsche Panamera — A desconhecida preparadora canadense Anibalmexeu bastante na carroceria do Porsche Panamera e incluiu o sobrenome Prestige. Quase toda a carroceria do esportivo alemão foi modificada, incluindo rodas, para-choques, saias, spoilers e difusor. Algumas das peças foram feitas com fibra de carbono.

Vilner BMW Série 5 e Série 6 Coupé — O renomado estúdio búlgaro Vilner, como de praxe, refinou ainda mais o acabanmento dos BMW Série 5 e Série 6 Coupé. Ambos os modelos receberam ampla forração em couro camurçado (Alcântara) e preparação aerodinâmica por fora — todos os itens pintados em preto acetinado, para contrastar com a carroceria branca.

Vai ai o restante dos carros tunados no salão do automovel de genebra.

SpeedART Porsche Cayman — A novata do tuning alemão estreará no Salão de Genebra com uma versão toda customizada da novíssima geração do cupê Cayman. Além da pintura bicolor que combina carroceria azul e capô preto, o pequeno esportivo ganhou kit aerodinâmico, suspensão enrijecida, sistema de exaustão com opcional de ajuste do ronco do motor e generosas rodas de liga de 20 e 21 polegadas — também pintadas no mesmo preto fosco do capô.

Por hoje é tudo pessoal, vejam ai os 10 lançamentos que postei. Amanha tem o restante. Podem comentar ai aceito conselhos para o blog.

TechArt Porsche 911 4S — Especialista na customização de modelos da Porsche, a TechArt preparou para o Salão de Genebra versões modificadas da versão 4S (de tração integra) do emblemático911. A transformação oferecida nas carrocerias cupê e conversível traz rodas de liga leve de 20 e 21 polegadas (frente e traseira), aero kit e difusor traseiro. O cupê também chama a atenção pela pintura "verde esmeralda".

 Kahn Land Rover Range Rover Evoque — O Evoque das fotos foi modificado especialmente para atrair olhares na ala de tuning do Salão de Genebra, em março. Embora não tenha alterado as formas estilosas do crossover, a Kahn instalou para-choques mais invocados e rodas de liga leve de 22 polegadas pintadas em preto fosco — com pinças coloridas em dourado. Por dentro a preparadora não economizou no couro Alcântara e também estilizou o quadro de instrumentos.

Vossen/Rus Wheels Infiniti FX — A norte-americana Vossen se juntou à russa Rus Wheels para modificar (amplamente) uma unidade do crossover de luxo Infiniti FX. O resultado é o modelo das fotos, com para-lamas encorpados e enormes rodas de liga forjadas em alumínio. Para-choques dianteiros e traseiros também foram remodelados e as laterais ganharam saias, conferindo visual agressivo. As empresas só não informaram dados sobre a mecânica do Infiniti FX.